الوزن القابل للتهمة، الوزن الحجمي، الوزن الفعلي (الشحن الجوي والساعي)


Dans l’expédition aérienne et le courrier, le poids facturable n’est pas nécessairement le poids réel.

La plupart du temps le poids facturable est le poids réel. Toutefois, le poids n’est pas le seul facteur à prendre en considération en raison de l’espace de chargement limité. Pour les marchandises de faible densité (c.-à-d. de faible poids, volume élevé), vous serez facturé en fonction du volume plutôt que du poids réel.

Voilà la réponse.

الشحن الجوي

Poids volumétrique=Volume (cm^3, centimètre cube)÷6000

Ou volume (m^3, mètre cube)×167

Par rapport àpoids réelLlaplus grandest lepoids facturable.

1 palette, volume: 1.2CBM, poids réel:500KG

Poids volumétrique=1,2×167=200,4 KG

Poids facturable=poids réel=500KG

 

Courrier (DHL, FedEx, UPS, TNT)

Poids volumétrique=Volume (cm^3, centimètre cube)÷5000

Ou volume (m^3, mètre cube)×200

Par rapport au poids réel, le plus grand est le poids facturable.

1 palette, volume: 0.8CBM, poids réel: 150KG

Poids volumétrique=0,8×200=160KG

Poids facturable=poids volumétrique=160KG.

 

Comment choisir entre l’expédition aérienne et le courrier? Pls se réfèrent à

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