الصين السكك الحديدية السريعة إلى أوروبا

وكان إطلاق خدمة الشحن بالسكك الحديدية من مدينة تشونغتشينغ الصينية عبر معبر ألاشانكو الحدودي في شينجيانغ عبر آسيا الوسطى إلى أوروبا في آذار/مارس 2011 إيذانا ببدء عهد جديد للشحن على السكك الحديدية كبديل للشحن البحري عن طريق البحر أو الجو. واكتسب النقل بين الصين وأوروبا لنقل البضائع بالسكك الحديدية زخماً سريعاً، غذته بدء مبادرة الحزام والطريق.

وقد تم تسليط الضوء على أهمية وصلة السكك الحديدية الصينية إلى أوروبا في كتاب أبيض أصدرته الحكومة الصينية في مارس 2015 بعنوان "توحيد الأيدي لبناء حزام اقتصادي لطريق الحرير" وطريق حرير بحري في القرن الحادي والعشرين - رؤية وإجراءات. تم تقديم اسم "قطار الصين السريع" رسميًا في 8 يونيو 2016 لجميع القطارات المتجهة إلى أوروبا.

ويوجد حاليا 40 خط خدمة تمر عبر شينجيانغ ومنغوليا الداخلية ومعابر الحدود الشمالية الشرقية إلى وجهات في آسيا الوسطى وروسيا وأوروبا الوسطى والشرقية وأوروبا الغربية. ومع إطلاق خط ييوو- لندن في يناير 2017، تمتد الشبكة عبر الأوراسية الآن إلى 15 مدينة في 10 دول أوروبية. قام ما مجموعه 1702 قطار بالرحلات عبر القارة بين الصين وأوروبا في عام 2016، بزيادة قدرها 109 في المائة عن العام السابق.

وتساعد خدمة "قطار السكك الحديدية السريعة في الصين"، التي يُنظر إليها على أنها "الحزام والطريق على السكك الحديدية"، على تعزيز الاتصال بين الصين وبقية أوراسيا. وبدأت شبكة مترابطة تحل محل خطوط الشحن الفردية غير المنسقة. وبالإضافة إلى تقديم حلول نقل البضائع، فإنه يساهم في تدفقات الاستثمار العالمي، والموارد، والتكنولوجيا والموظفين المهرة، ويسهل التعاون العالمي بين القطاعات.

 

الشحن من الصين