English
Spanish
Arabicملفات خط الشحن هانجين للإفلاس
تقدمت شركة Hanjin Shipping Co. ، وهي شركة الشحن الكورية الجنوبية التي كانت تقدم معظم خدمة شحن الحاويات في ميناء بورتلاند ، بطلب للحماية من الإفلاس يوم الأربعاء.
وذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن الإيداع جاء بعد يوم من إنهاء دائني الشركة المساعدة المالية التي بلغت 896 مليون دولار. وستحدد محكمة سيول المركزية ما إذا كان ينبغي تصفية خط الشحن المتعثر أو إعادة هيكلته.
عانت هانجين وشركات الشحن المماثلة لها من انخفاض عالمي في التجارة في السنوات الأخيرة. وجاء ذلك بعد أن أفرطت الشركات، التي تتوقع استمرار النمو، في الاستثمار في السفن والمحطات.
أشار ميناء بورتلاند إلى مشاكل في صناعة الشحن الدولي ، إلى جانب نزاع عمالي مستمر ، كجزء من السبب في أنه لن يكون قادرا على جذب خدمة جديدة على المدى القصير.
اتصل هانجين ذات مرة في محطة 6 في ميناء بورتلاند أسبوعيا ، وهو ما يمثل 78 في المائة من أعمال محطة الحاويات. تركت السفن وراءها سلعا مستوردة ، مثل الملابس الرياضية المصنعة في آسيا ، وحملت الصادرات الزراعية.
أنهت الشركة الخدمة في ميناء بورتلاند في فبراير 2015 وسط صراع العمال. وقد غضب الاتحاد الدولي للشواطئ الطويلة والمستودعات تحت إدارة المحطة من قبل ICTSI Oregon، المشغل الخاص الذي استأجر الميناء المحطة له في عام 2010.
واتهمت الICTSI النقابة بإبطاء العمل، تاركة السفن جالسة. وقال هانجين إن وقت الخمول الإضافي مكلف للغاية لتبرير استمرار الخدمة.
انسحبت Westwood Shipping Lines بعد ما يزيد قليلا عن عام في مايو ، تاركة محطة الحاويات خاملة.
