كيف يمكن للحرب التجارة تؤثر على صناعة النقل البحري (أغسطس 15 ، 2018)

أثر الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة على صناعة النقل البحري

في ربيع 2018 ، بدأ الرئيس ترامب في زيادة التعريفات الجمركية على العديد من السلع المستوردة. يرى هذه التكاليف زيادة الواردات كوسيلة لتحقيق غاية. من خلال زيادة تكاليف السلع الأجنبية ، قد يكون المستهلكون أكثر حماسًا لشراء السلع المصنوعة في الولايات المتحدة. في النهاية ، من المفترض أن يؤدي ذلك إلى تعزيز اقتصادنا وزيادة الطلب على الوظائف. من ناحية أخرى ، أدى تزايد الرسوم الجمركية أيضا إلى نشوب حرب تجارية. تضع الدول ، مثل الصين ، تعريفتها الخاصة على البضائع القادمة من الولايات المتحدة.

وفي الآونة الأخيرة ، وسع الرئيس ترامب هذه التعريفات لتشمل مجموعة واسعة من المنتجات الشعبية المستهلكة. قبل هذا التوسع ، استهدفت تكاليف الاستيراد في الغالب مواد البناء الصناعية. هذا يعني أن المستهلكين لن يروا آثار التعريفة لفترة من الزمن ، على كل حال. الآن ، قد يرى المستهلكون وأولئك في قطاع النقل البحري آثار هذه التعريفات قريبًا. من انخفاض الطلب إلى زيادة الأسعار ، نحن جميعا ننتظر لنرى كيف سيحدث هذا كله.

الحرب التجارية

واحدة من أكبر الآثار المترتبة على هذه التعريفات هي الحرب التجارية الناتجة. ردت كل دولة مستهدفة من قبل تكاليف الاستيراد الجديدة ، حتى كندا. ليس هذا فقط ، ولكن الشركات الأمريكية التي تبيع منتجاتها في الخارج تشهد زيادة في التكاليف.

جولة جديدة من المنتجات في كتلة التقطيع تحظى بشعبية لدى المستهلكين. من الدراجات إلى الثلاجات ، لا يبدو أن هناك شيء آمن. حتى مستحضرات التجميل والأدوات سوف تخضع لرسوم 10٪ الجديدة. كما أدرجت فئة السلع السفر ، والتي تدرج محافظ وحقائب مثل أحدث ضحايا التعريفة الجمركية.

وتشمل الآثار الأخرى للحرب التجارية تراخيص معلقة لشركات أمريكية في الخارج ، فضلا عن تأخر الموافقات لمجموعة متنوعة من المشاريع التجارية. ومع ذلك ، لا يزال التركيز الرئيسي لهذه التعريفات يتركز حول السلع الصناعية.

إذا قامت الصين بالرد مرة أخرى ، فقد تعهد الرئيس ترامب بفرض مزيد من التعريفات. وهذا يعني أننا قد لا نرى نهاية لهذه الحرب التجارية في أي وقت قريب.

تأثيرات سلبية

بالنسبة لأولئك في صناعة الشحن ، تعد الواردات والصادرات من الأمور الهامة. عندما تندلع حرب تجارية ، يمكن أن يكون هناك العديد من الآثار السلبية. نظرًا لأن حسابات الشحن البحري تمثل 80٪ من إجمالي التجارة ، فمن المؤكد أنها مضمونة أكثر من غيرها.

وتشير تقديرات CNN إلى أن نسبة 7٪ من التجارة بين الولايات المتحدة وآسيا قد تكون عرضة للخطر ، وكذلك 1٪ من إجمالي التجارة. بوجود هوامش ربح ضئيلة بالفعل في صناعة الشحن ، يمكن أن يكون لذلك آثار كارثية.

تعد المأكولات البحرية إحدى الصناعات الكبيرة التي تم استهدافها من خلال قائمة الإضافات الأخيرة. يتم تضمين البلطي وسمك السلمون وسمك القد والتونة. وبالنظر إلى أن الولايات المتحدة تستورد ما قيمته مليار دولار من الأسماك من الصين ، فإن ذلك قد يؤدي إلى تأثيرات مدمرة على السوق.

قد تتأثر صناعة السيارات أيضًا. في حين لا يتم استهداف السيارات نفسها ، فإن العديد من المكونات التي تدخل فيها. على سبيل المثال ، سوف تخضع مقاعد السيارات والحصائر للواجبات الجديدة.

تم استهداف مواد البناء في الأصل ، والقائمة تتوسع فقط مع التعريفات الجديدة. ستخضع الأرضيات ، والمسامير ، والمطارق ، والأجهزة المنزلية لواجبات متزايدة.

آخر سوق رئيسية ستتأثر هي صناعة الجمال. تم بالفعل إدراج مجموعة متنوعة من مستحضرات التجميل ومنتجات الحمام لزيادة الرسوم. ومن المتوقع فقط أن تتوسع هذه القائمة مع استمرار الحرب التجارية ، واستهداف العناصر الفاخرة الأكثر شعبية في الولايات المتحدة.

تأثيرات إيجابية

قد يبدو أنه لا توجد فوائد لحرب تجارية لتلك التي في صناعة الشحن. ومع ذلك ، يمكن دائما العثور على بطانة فضية إذا كان المرء يبدو قويا بما فيه الكفاية. بينما تعاني الشحنات الأجنبية بشكل كبير ، قد يشهد الشحن المحلي دفعة قوية. مع الاعتماد على السلع المحلية ، ستحتاج البلاد إلى طرق أفضل لنقل المنتجات في جميع أنحاء البلاد. ومن المحتمل أن يؤدي هذا إلى خلق صناعة شحن جديدة بالكامل لم نشهدها من قبل.

ومن الآثار الإيجابية الأخرى للحرب التجارية أنه لا يتم استهداف جميع المنتجات الاستهلاكية. الهدف من الحرب هو استهداف البنية التحتية للبلد ، بدلا من المستهلكين. ولهذا السبب ، سيستمر استيراد العديد من المنتجات دون زيادة الرسوم. على سبيل المثال ، الأحذية الجاهزة ليست في القائمة حاليًا. وهذا يعني أن 70٪ من سوق الأحذية الأمريكية القادمة من الصين ستبقى سليمة في الوقت الحالي. المنتجات الإضافية الخالية من هذه التعريفات الجديدة هي الهواتف الذكية وأجهزة التلفزيون ومواد الملابس.

عامل مهم يجب ملاحظته هو مناطق التجارة الخارجية. في حين أن الحكم لا يزال خارج ، يمكن أن العديد من الشركات مع وضع المنطقة تكون قادرة على تجنب التعريفات الجديدة. وبما أن هذه الحرب التجارية غير مسبوقة ، فإن الجمارك لم تتخذ قراراً بشأن هذه المسألة. مع وجود مناطق التجارة الخارجية 200 تقريباً في الولايات المتحدة ، يمكن أن يكون هذا بمثابة نعمة إنقاذ لصناعة النقل البحري.

للأسف ، تستند التعريفات الجديدة للرئيس ترامب على قانون تم تأسيسه في 1962. إنه يسمح للحكومة بتحديد الواردات التي تشكل تهديدًا للأمن القومي. في حين أن هذا الأمر قابل للنقاش ، يمكن للقانون أن يحد من الحماية التي توفرها مناطق التجارة الخارجية. الشركات والشاحنين على حد سواء ينتظرون حكما بشأن هذه السياسة الجديدة. في الوقت الحالي ، على الأقل ، تعتبر المناطق التجارية شيئًا ما يجب مراقبته.

ما هو واضح للغاية حول الحروب التجارية هو أن الشركات والمستهلكين سوف يرون التغيير في نهاية المطاف. من غير الواضح كم ستكون هذه التغييرات كبيرة ، لأن هذه الحرب التجارية لا تشبه أي حرب أخرى في تاريخنا. في حين أن الولايات المتحدة في وضع فريد للفوز ، لا أحد يعرف ما ستكون النتيجة النهائية.

توقعات لصناعة النقل البحري

يمكن أن يكون لهذه الحرب التجارية آثار خطيرة على صناعة النقل البحري. من المهم أن يبقى الشاحنون على علم بالتغييرات التي تحدث وأن يكونوا مستعدين لهم.

ومع ذلك ، يمكن أيضًا إنشاء نوع جديد من نظام التجارة الذي يساعد في دعم بيع السلع المحلية. لا أحد يعرف بالضبط ما الذي سيحدث ، لكن التغيير قادم.

الشحن من الصين