صناعة الشحن تستكشف الرقمنة لتحسين موثوقية الخدمة

تأثر سوق الخدمات اللوجستية الدولية بوباء الالتهاب الرئوي الجديد ، بدءا من النصف الثاني من عام 2020 ، وشهد زيادات واسعة النطاق في الأسعار والانفجارات ونقص في الخزانات. في نهاية ديسمبر 2020 ، ارتفع المؤشر المركب لأسعار شحن حاويات التصدير في الصين إلى 1،658.58 نقطة ، مسجلا ارتفاعا جديدا في السنوات ال 12 الماضية. على الرغم من انخفاض سعر الشحن بشكل طفيف بعد عيد الربيع ، إلا أن حادثة قناة السويس المفاجئة أدت إلى وصول سعر شحن الحاويات إلى مستوى مرتفع جديد.
تعكس الصناعة التحويلية قيمة التقسيم الدولي للعمل والتجارة الدولية مع سلسلة توريد طويلة ، وتستمر في متابعة السفن واسعة النطاق لتحسين وفورات الحجم. ومع ذلك ، فإن وباء الالتهاب الرئوي الجديد وحادثة قناة السويس جعلت الصناعة تبدأ أيضا في التفكير في عقلانية سلاسل التوريد الطويلة جدا وقدرة النقل واسعة النطاق ، واستكشاف استخدام التكنولوجيا الرقمية لتحسين أمن خدمات النقل.
أصبح محور التركيز هو ضمان استقرار سلسلة التوريد الدولية والمخاطر التي يمكن السيطرة عليها ، ومواءمة السلسلة الصناعية وسلسلة التوريد في المنطقة ، وضمان موثوقية الإنتاج وفعالية قدرة النقل في ظل الظروف القاسية. تظهر البيانات أن هناك إمكانات كبيرة لنمو حجم الشحن في الطرق الآسيوية. في عام 2021 ، من المتوقع أن يزداد حجم شحن صادرات الحاويات في آسيا بنسبة 5.6٪. من بينها ، معدل نمو الطرق من آسيا إلى الشرق الأوسط والهند أسرع.
وفقا لتحليل مؤسسات السوق ، على الرغم من أن سوق المباني الجديدة للحاويات مزدهر على المدى القصير ، إلا أن هناك أزمة محتملة. متأثرة بعوامل مثل سعر بناء السفن المنخفض تاريخيا ، والأداء المتميز لسوق شحن الحاويات ، والجولة الجديدة من شركات الخطوط الملاحية المنتظمة التي تعمل على تحسين سعة الأسطول ، بدأت طلبات السفن الجديدة في الانخفاض في الربع الرابع من عام 2020. في الربع الأول من عام 2021 ، تجاوزت أكثر من 15,000 حاوية مكافئة الطلبات الجديدة لسفن الحاويات الكبيرة ذروتها الفصلية في خمس سنوات. ومع ذلك ، فإن متغيرات السوق في المستقبل كبيرة جدا أيضا: من ناحية ، مع ارتفاع أسعار المواد الخام مثل خام الحديد والصلب ، تتزايد مخاطر الأداء للعديد من طلبات بناء السفن الجديدة. سفن الحاويات الصغيرة تحت 6000 حاوية مكافئة. بالإضافة إلى ذلك ، مع تخفيف الوباء وزيادة عدد حاويات العودة والحاويات الجديدة ، قد يؤدي عدم وجود سفن جديدة مرة أخرى إلى زيادة السعة.