منافذ 10 الرئيسية في أمريكا اللاتينية

تعد منافذ 10 الأكثر أهمية لسعة التخزين والشحن وإعادة الشحن والبنية التحتية من أمريكا اللاتينية واحدة من أعلى المناطق نموًا وأهمية للتجارة الدولية. أهم منافذها هي:

1. كولون و بالبوا (بنما):

(الصين خدمة الشحن إلى بنما)

يقع Colon the Atlantic Giant عند المدخل الكاريبي لقناة بنما ويضم MIT (محطة Manzanillo الدولية) ، أكبر ميناء للشحن في أمريكا اللاتينية وواحد من أكثر المطارات حداثة في العالم ، وميناء Evergreen (محطة Colon Container) وهتشيسون - ميناء كريستوبال في وامبوا ، وجميعها تقع في نفس المنطقة ، والتي تمثل واجهة رصيف ضخمة وتتحرك ما يقرب من ثلاثة ملايين حاوية سنويا بين الثلاثة. إدارة الموانئ الثلاثة مستقلة وخاصة. لديها حوالي 2.5 كيلومتر من الرصيف ، بما في ذلك MIT مع 1.2 كم مستمر.

يوجد أيضًا في Colon ميناء رئيسي للرحلات البحرية في المنطقة ، وهو Colon 2000. يتم تشغيل Balboa على المحيط الهادئ أيضًا بواسطة Hutchison-Whampoa و Rodman من هيئة ميناء سنغافورة (PSA).

2. كينغستون (جامايكا)

(الشحن من الصين إلى غيانا ، سورينام ، جامايكا)

يعد عملاق منطقة البحر الكاريبي ، بحركة سنوية تبلغ 2.2 مليون حاوية ، هو الميناء السياحي الرئيسي في أمريكا الوسطى والجنوبية. في الوقت الحالي ، يتم الانتهاء من أعمال التوسعة التي ستزيد من قدرة الميناء على استيعاب 3.2 مليون حاوية مكافئة سنويًا. لديها أحواض 1.7 من الأميال وتطوير بنية أساسية كبيرة مع أحدث التقنيات التي ستسمح ، على سبيل المثال ، رافعات 18 بالعمل مع سفن Panamax فائقة الإرسال.

3. سانتوس (البرازيل)

(الشحن من الصين إلى البرازيل)

هو الميناء البحري للعملاق الصناعي في ساو باولو ، على بعد أميال 70 فقط ، والأكبر على ساحل أمريكا الجنوبية الأطلسي. لديها 9.4 أميال من الموانئ التي تستخدم أيضا كميناء للسياحة. في البرازيل وأمريكا الجنوبية ، لا أحد يهزم سانتوس بسبب قدرته اللوجستية. إنها واحدة من المواقع الرائعة لتصدير النفط البرازيلي ، لكن حمولتها الرئيسية هي الأسمدة ، وهي تنقل سنويًا 1.6 مليون حاوية مكافئة.

4. بوينس أيرس (الأرجنتين)

(خدمات الشحن من الصين إلى الأرجنتين)

لسنوات عديدة كان أكبر ميناء في أمريكا اللاتينية بسبب حركة الشحن الضخمة. ومع ذلك ، أثرت الأزمة في بداية هذا القرن ، وكذلك الديناميكية الخاصة في بنما والازدهار الاقتصادي في البرازيل. إنها تنقل 1.4 مليون حاوية سنويًا ، وبنيتها التحتية ، رغم أنها ليست الأحدث ، جديرة بالاحترام: 13 Trastainers ، 19 رافعات الحاويات مع تدفق ما يقرب من 80,000 TEUs كل عام ومرسى 23.

5. ميناء مانزانيلو (المكسيك)

(الشحن من الصين إلى المكسيك)

يقع على المحيط الهادي المكسيكي ، وهو المدخل إلى أهم ممر صناعي وتجاري في ذلك البلد. إنتاجها هو الأكبر من مناجم خام الحديد في المكسيك ، ولها أيضًا تأثير قوي جدًا كمنطقة لصيد الأسماك ونقطة رئيسية للنقل البحري في التجارة مع الولايات المتحدة وإلى أمريكا الوسطى والجنوبية. أعلنت الحكومة المكسيكية في وقت سابق من هذا العام أنها ستستثمر ما يزيد قليلاً عن 650 مليون دولار في توسعة المحطة ، بما في ذلك السكك الحديدية الجديدة.

تحتوي على أرصفة 16 (أحواض 14 التجارية وأحواض الرحلات البحرية 2) ، ومساحة التخزين 56.6 على مساحة 24.7 من السكك الحديدية و 6.2 من المسارات ، مما يسمح لها بحركة مرور سنوية تبلغ 1.1.

6. فريبورت (جزر البهاما)

(الشحن من الصين إلى كوبا وجزر البهاما)

ربما يكون الميناء الأكثر حداثة في المنطقة. تم افتتاحه في 1997 وتم تطويره كمنطقة تجارة حرة ، ولديه قدرة رائعة على نقل مليون حاوية سنويًا عبر منشآتها ، التي تأتي معظمها من الولايات المتحدة أو متجهة إليها ، وذلك بفضل مزاياها الجغرافية والسياسية التي تجعلها نقطة نقل مثالية لنقل البضائع إلى الشواطئ الأمريكية.

ومع ذلك ، فإن أهمية هذا المنفذ ليست فقط في حركة الحاويات. أكثر من مليون سائح يهبطون سنويًا في فريبورت للاستمتاع بشواطئ جزر البهاما الرائعة.

7. بورتو ليمون موين (كوستاريكا)

(الشحن من الصين إلى كوستاريكا ، الصين كوستاريكا FTA)

قبل بضع سنوات ، انضم هذان المنفذان المتجاوران ، ليمون وموين ، في بنية تحتية واحدة جعلت هذا الميناء الجديد واحداً من أكبر الموانئ في أمريكا الوسطى على ساحل البحر الكاريبي ، متجاوزًا حتى فيراكروز. تعد حركة النفط ومشتقاته القوة الكبيرة لشركة Limon-Moin ، والتي تعد أيضًا نقطة تصدير كبيرة للموز في المنطقة. وصلت أرقام 2008 الخاصة بها إلى 845,000 TEUs.

8. فيراكروز (المكسيك)

(الشحن من الصين إلى المكسيك)

كان ميناء الكاريبي التاريخي ، جنبا إلى جنب مع قرطاجنة ، لقرون من الزمان أكبر حركة المرور ، لكنه لم يكن كما كان من قبل. نقلت المرافق التي تقدمها كينغستون وجزر البهاما حركة المرور إلى منطقة البحر الكاريبي ، لكنها لا تزال ضرورية للاقتصاد المكسيكي.

تمر الغالبية العظمى من المركبات التي يتم تصنيعها أو استيرادها إلى المكسيك عبر Veracruz ، التي تقوم بنقل وحدات 675,000 TEUs سنويًا عبر مساحة تخزين 40 الخاصة بها.

9. سان انطونيو (تشيلي)

(الشحن البحري من الصين إلى تشيلي ، الصين-شيلي FTA)

هو الآن الميناء الرئيسي لشيلي ، فوق فالبارايسو ، وهو أيضًا أحد أهمها في جنوب المحيط الهادئ. يقع 100 على بعد XNUMX من سانتياغو ، ولا يقتصر تأثيره على المنطقة الصناعية بالدولة ، بل يستخدمه الأرجنتين أيضًا للمنتجات الصناعية الزراعية في منطقة مندوزا.

إن نقل 651,000 TEUs سنويًا ، هو نقطة الالتحام الرئيسية للسفن القادمة من آسيا.

10. بوينافينتورا (كولومبيا)

(الشحن من الصين إلى Buenaventura ، Baranquilla و Cartagena كولومبيا)

مع 457,000 TEUs في 2007 ، أصبح أكبر ميناء كولومبي والأهم على ساحل جنوب المحيط الهادئ. قربها من بنما ، وكونها بين بنما وسان أنطونيو ، حولت بوينافينتورا إلى أحد المعالم الكبرى في التجارة الأمريكية ، وفي جيب حيوي للاقتصاد الوطني. منذ 2007 ، بدأت الخطة الرئيسية للاستثمار حتى 2034 ، والتي تهدف إلى زيادة السعة المثبتة من 13.5 TMA (طن متري لكل متر مربع) إلى 22.8 TMA.

الشحن من الصين