English
Spanish
Arabicالموانئ الرئيسية ال 10 في أمريكا اللاتينية
إن أهم 10 موانئ لسعة التخزين وإعادة الشحن والبنية التحتية تجعل أمريكا اللاتينية واحدة من المناطق ذات النمو الأعلى والأهمية للتجارة الدولية. أهم موانئها هي:
1. القولون وبالبوا (بنما):
يقع Colon the Atlantic Giant عند المدخل الكاريبي لقناة بنما ويضم MIT (Manzanillo International Terminal) ، أكبر ميناء لإعادة الشحن في أمريكا اللاتينية وواحد من أحدث الموانئ في العالم ، وميناء Evergreen (Colon Container Terminal) وميناء Cristobal التابع لشركة Hutchison-Wamppoa ، وكلها تقع في نفس المنطقة ، والتي تمثل واجهة رصيف ضخمة وتتحرك ما يقرب من ثلاثة ملايين حاوية سنويا بين الثلاثة. وإدارة الموانئ الثلاثة مستقلة وخاصة. لديها حوالي 2.5 كيلومتر من الرصيف ، بما في ذلك معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا مع 1.2 كم متواصلة.
كولون لديها أيضا ميناء الرحلات البحرية الرئيسية في المنطقة، كولون 2000. يتم تشغيل Balboa على المحيط الهادئ أيضا من قبل Hutchison-Whampoa و Rodman من قبل هيئة ميناء سنغافورة (PSA).
2. كينغستون (جامايكا)
(الشحن من الصين إلى غيانا وسورينام وجامايكا)
عملاق في منطقة البحر الكاريبي ، مع حركة مرور سنوية تبلغ 2.2 مليون حاوية ، هو أيضا الميناء السياحي الرئيسي في أمريكا الوسطى والجنوبية. ويجري حاليا الانتهاء من أعمال التوسعة التي من شأنها توسيع قدرة الميناء لاستيعاب 3.2 مليون حاوية نمطية سنويا. لديها 1.7 ميل من الأرصفة وتطوير كبير للبنية التحتية مع أحدث التقنيات التي ستسمح ، على سبيل المثال ، 18 رافعة للعمل مع سفن سوبر بوست بنماكس.
3. سانتوس (البرازيل)
هو الميناء البحري للعملاق الصناعي في ساو باولو ، على بعد 70 ميلا فقط ، والأكبر على ساحل المحيط الأطلسي في أمريكا الجنوبية. لديها 9.4 ميل من الأرصفة التي تستخدم أيضا كميناء للرحلات البحرية للسياحة. في البرازيل وأمريكا الجنوبية لا أحد يتفوق على سانتوس في القدرة اللوجستية. وهي واحدة من المواقع العظيمة لتصدير النفط البرازيلي ، ولكن شحنتها الأساسية هي الأسمدة ، وتنقل سنويا 1.6 مليون حاوية نمطية.
4. بوينس آيرس (الأرجنتين)
لسنوات عديدة كان أكبر ميناء في أمريكا اللاتينية بسبب حركة الشحن الضخمة. ومع ذلك، أثرت الأزمة في بداية هذا القرن عليها، فضلا عن الديناميكية الخاصة في بنما والازدهار الاقتصادي في البرازيل. فهي تنقل 1.4 مليون حاوية سنويا، وبنيتها التحتية، على الرغم من أنها ليست الأكثر حداثة، إلا أنها محترمة: 13 رافعة تراستين، و19 رافعة حاويات بتدفق ما يقرب من 80 ألف حاوية نمطية سنويا لكل منها، و23 رصيفا.
5. ميناء مانزانيلو (المكسيك)
تقع على المحيط الهادئ المكسيكي ، وهي بوابة إلى أهم ممر صناعي وتجاري في ذلك البلد. وإنتاجها هو الأكبر من مناجم خام الحديد في المكسيك، كما أن لها تأثيرا قويا جدا كمنطقة صيد ونقطة رئيسية لإعادة الشحن في التجارة مع الولايات المتحدة وإلى أمريكا الوسطى والجنوبية. أعلنت الحكومة المكسيكية في وقت سابق من هذا العام أنها ستستثمر ما يزيد قليلا عن 650 مليون دولار في توسيع المحطة ، بما في ذلك خط سكة حديد جديد.
لديها 16 مرسى (14 مرسى تجاري و 2 رصيف للرحلات البحرية) ، و 56.6 فدان من منطقة التخزين مجهزة ب 24.7 كم من السكك الحديدية و 6.2 كم من المسار ، مما يسمح لها بحركة مرور سنوية تبلغ 1.1 مليون حاوية نمطية.
6. فريبورت (جزر البهاما)
(الشحن من الصين إلى كوبا وجزر البهاما)
ربما يكون الميناء الأكثر حداثة في المنطقة. تم افتتاحها في عام 1997 وتم تطويرها كمنطقة تجارة حرة ، ولديها قدرة رائعة على شحن مليون حاوية سنويا من خلال منشآتها ، معظمها قادم من الولايات المتحدة أو متجه إليها ، وذلك بفضل مزاياها الجغرافية والسياسية التي تجعلها نقطة إعادة الشحن المثالية لنقل البضائع إلى الشواطئ الأمريكية.
ومع ذلك ، فإن أهمية هذا الميناء ليست فقط في حركة الحاويات. يهبط أكثر من مليون سائح سنويا في فريبورت للاستمتاع بالشواطئ الرائعة في جزر البهاما.
7. بويرتو ليمون موين (كوستاريكا)
(الشحن من الصين إلى كوستاريكا ، اتفاقية التجارة الحرة بين الصين وكوستاريكا)
قبل بضع سنوات ، انضم هذان الميناءان المجاوران ، ليمون ومعين ، إلى بنية تحتية واحدة جعلت هذا الميناء الجديد واحدا من أكبر الموانئ في أمريكا الوسطى على ساحل البحر الكاريبي ، متجاوزا حتى فيراكروز. حركة النفط ومشتقاته هي القوة الكبيرة لشركة ليمون موين ، والتي تعد أيضا نقطة تصدير كبيرة للموز في المنطقة. وصلت أرقامها لعام 2008 إلى 845000 حاوية نمطية.
8. فيراكروز (المكسيك)
كان الميناء الكاريبي التاريخي ، إلى جانب قرطاجنة ، لعدة قرون أكبر عدد من الزيارات ، لكنه ليس كما كان من قبل. وقد حولت التسهيلات التي تقدمها كينغستون وجزر البهاما حركة المرور إلى منطقة البحر الكاريبي، ولكنها لا تزال ضرورية للاقتصاد المكسيكي.
تمر الغالبية العظمى من المركبات المدمجة أو المستوردة إلى المكسيك عبر فيراكروز ، التي تنقل 675000 حاوية نمطية سنويا عبر مساحة التخزين التي تبلغ مساحتها 40 فدانا.
9. سان أنطونيو (تشيلي)
هو الآن الميناء الرئيسي في تشيلي ، فوق فالبارايسو ، وهو أيضا واحد من أهم الموانئ في جنوب المحيط الهادئ. تقع على بعد 100 كم من سانتياغو ، وتأثيرها ليس فقط في المنطقة الصناعية في البلاد ، ولكن أيضا تستخدم من قبل الأرجنتين للمنتجات الصناعية الزراعية في منطقة مندوزا.
نقل 651،000 حاوية نمطية سنويا ، وهي نقطة الإرساء الرئيسية للسفن القادمة من آسيا.
10. بوينافينتورا (كولومبيا)
الشحن من الصين إلى بوينافينتورا وبارانكويلا وقرطاجنة الكولومبية
مع 457،000 حاوية نمطية في عام 2007 ، أصبح أكبر ميناء كولومبي والأكثر أهمية على ساحل جنوب المحيط الهادئ. قربها من بنما ، وكونها بين بنما وسان أنطونيو ، حولت بوينافينتورا إلى واحدة من المعالم العظيمة في التجارة الأمريكية ، وفي جيب حيوي للاقتصاد الوطني. منذ عام 2007 ، بدأت خطة رئيسية للاستثمار حتى عام 2034 ، والتي تهدف إلى زيادة الطاقة المركبة من 13.5 TMA (طن متري لكل متر مربع) إلى 22.8 TMA.
