نظام جمارك الولايات المتحدة ACE

في وقت سابق من هذا العام ، بدأت الجمارك الأمريكية في إطلاق ACE (البيئة التجارية الآلية) ، وهي منصة تهدف إلى تبسيط عملية الدخول من خلال توفير "بوابة" واحدة لنقل جميع البيانات التجارية المتعلقة بشحنة الاستيراد. تهدف ACE إلى استبدال نظام ACS (النظام التجاري الآلي) القديم و ABI (الوسيط الآلي للواجهة). في المستقبل القريب ، يجب تقديم جميع الإدخالات الجمركية الأمريكية من خلال بوابة ACE. ومع ذلك ، ومع بدء هذا النظام في اكتساب القوة ، تم الكشف عن العديد من المشكلات. الأبرز حتى الآن ، كانت عملية تطهير الحاويات التي تصل عبر الموانئ الكندية ثم يتم نقلها إلى وجهات نهائية داخل الولايات المتحدة.

ما هي عملية الدخول لإزالة شحنات الاستيراد؟

تفرض الجمارك الأمريكية على كل دخول استيراد إلى الولايات المتحدة تحديد الطريقة التي تم بها نقل الشحنة من المنشأ إلى الوجهة. معظم الواردات إلى الولايات المتحدة تتحرك عبر المحيط (في حاويات على السفن) وهي ، على هذا النحو ، تعتبر شحنات "المحيطات". سوف تستخدم الجمارك الأمريكية معلومات مثل اسم السفينة من بوليصة الشحن للمحيط للتخليص الجمركي.

كيف ستختلف عملية الدخول للحاويات التي يتم شحنها إلى ميناء كندي وتوجه إلى الوجهة النهائية في الولايات المتحدة؟

على الرغم من أن الشحنات التي يتم توجيهها عبر الموانئ الكندية تبدأ رحلتها في البداية على أنها شحنات "محيطية" ، لأنها تدخل الولايات المتحدة عبر السكك الحديدية ، تعتبر الجمارك الأمريكية الشحنة بمثابة شحنة "سكة حديدية" وستستخدم المعلومات التالية من بوليصة الشحن للسكك الحديدية ملف التخليص الجمركي ؛

رقم القطر

عدد -Trip

- رقم مشروع ريل

تقليديا ، سمحت النظم القديمة للوسطاء الجمركيين بتسجيل دخول واحد على بوليصة الشحن للسكك الحديدية لعدة حاويات تتحرك تحت بوليصة شحن واحدة من المحيط ، بغض النظر عما إذا كانوا قد وصلوا على نفس القطار أم لا. ومع ذلك ، فإن إصدار ACE قد كلف السماسرة الآن بإدخال قيود منفصلة لحاويات تتحرك على متن القطارات المختلفة ، حتى لو تم حجزها في البداية تحت بوليصة الشحن الخاصة بالمحيط.

كيف سيؤثر هذا على سلسلة التوريد الخاصة بي؟

على سبيل المثال ، قامت شركتكم بحجز خمس حاويات تحت بوليصة واحدة للمحيط يتم استيرادها من شنتشن إلى شيكاغو عبر فانكوفر. قبل دخول ACE ، كان وسطاء الجمارك يعالجون دخول واحد لجميع الحاويات الخمسة التي سيتم تطهيرها قبل الوصول إلى منحدر السكك الحديدية في شيكاغو (بغض النظر عن عدد القطارات المختلفة التي تم تحميل الشحنة عليها). الآن ، لنفترض أن حمولتك لا يتم تفريغها في نفس الوقت ويتم تحميل هذه الحاويات الخمسة على قطارات 2 مختلفة. يجب على السماسرة الجمركيين الآن معالجة الإدخالات المنفصلة 2 (واحد لكل قطار) على الرغم من أنهم حجزوا في البداية على سفينة واحدة ، تحت بوليصة شحن واحدة للمحيط.

ماذا يعني هذا؟

أي من شحناتك المحجوزة مع حاويات متعددة على بوليصة شحن واحدة للمحيط ، تتحرك من خلال الموانئ الكندية ، ولكنها تشتهر إلى الوجهة النهائية للولايات المتحدة ، قد تتطلب إدخالات منفصلة إذا كانت مقسمة بين قطارات متعددة. لذلك ، تتطلب كل حاوية فاتورتها التجارية الخاصة وقائمة التعبئة.

ما الذي يمكنك فعله للمضي قدمًا؟

قم بتحليل سلسلة التوريد الخاصة بك لتحديد المواقف التي يتم فيها حجز حاويات متعددة تحت بوليصة شحن واحدة للمحيط إلى الموانئ الكندية مع الوجهات النهائية في الولايات المتحدة.
لهذه الشحنات تأكد من أنك قادر على تقديم الوثائق التجارية لكل حاوية يجب على السماسرة أن يقوموا بإدخال عدة مداخل.
فكر في تحديد مساراتك الكندية لحاوية واحدة لكل سند شحن
التفكير في مسارات بديلة

إذا كان لديك أي أسئلة بخصوص هذا التحديث ، يرجى الاتصال بممثل المبيعات أو خدمة العملاء.

الشحن من الصين