نظام الآس الجمركية الأمريكية

في وقت سابق من هذا العام، بدأت الجمارك الأمريكية في طرح ACE (البيئة التجارية الآلية)، وهي منصة تهدف إلى تبسيط عملية الدخول من خلال توفير "بوابة" واحدة لتوصيل جميع البيانات التجارية المتعلقة بشحنة الاستيراد. والمقصود ACE لتحل محل القديمة ACS (النظام التجاري الآلي) وابي (واجهة وسيط الآلي) النظم. في المستقبل القريب، يجب أن يتم تقديم جميع القيود الجمركية في الولايات المتحدة من خلال بوابة ACE. ومع ذلك، كما بدء طرح هذا النظام لكسب الجر، وقد تم الكشف عن العديد من القضايا.  الأبرز حتى الآن ، كانت عملية تطهير الحاويات التي تصل عبر الموانئ الكندية ثم يتم الوصول إلى الوجهات النهائية داخل الولايات المتحدة.

 

ما هي عملية الدخول لتطهير شحنات الاستيراد؟

 

وتشترط الجمارك الأمريكية على كل دخول استيرادي إلى الولايات المتحدة تحديد الطريقة التي تم بها نقل الشحنة من المنشأ إلى المقصد.  فمعظم الواردات إلى الولايات المتحدة تتحرك عبر المحيطات (في حاويات على متن السفن) وتعتبر، على هذا النحو، شحنات "محيطية".  وسوف تستخدم الجمارك الأمريكية معلومات مثل اسم السفينة من بوليصة الشحن البحري للتخليص الجمركي.

 

كيف ستختلف عملية دخول الحاويات التي يتم شحنها إلى ميناء كندي وإليها إلى وجهة نهائية في الولايات المتحدة؟

 

على الرغم من أن الشحنات التي يتم توجيهها عبر الموانئ الكندية تبدأ رحلتها في البداية كشحن "محيطات"، لأنها تدخل الولايات المتحدة عبر السكك الحديدية، فإن الجمارك الأمريكية تعتبر الشحنة عبارة عن شحنة "سكك حديدية" وستستخدم المعلومات التالية من بوليصة الشحن بالسكك الحديدية لتقديم التخليص الجمركي؛

 

-قطار رقم

-رقم الرحلة

-رقم فاتورة السكك الحديدية

 

وتقليديا، سمحت النظم القديمة للوسطاء الجمركيين بتقديم طلب واحد على سند الشحن بالسكك الحديدية لحاويات متعددة تتحرك تحت بوليصة شحن واحدة في المحيطات، بغض النظر عما إذا كانوا قد وصلوا على نفس القطار أم لا. ومع ذلك ، فإن طرح ACE قد فوض بأن السماسرة يجب الآن ملف إدخالات منفصلة للحاويات التي تتحرك على قطارات مختلفة ، حتى لو تم حجزها في البداية بموجب بوليصة الشحن المحيط نفسه.

 

كيف سيؤثر هذا على سلسلة التوريد الخاصة بي؟

 

على سبيل المثال، قامت شركتك بحجز خمس حاويات تحت بوليصة شحن بحري واحدة يتم استيرادها من شنتشن إلى شيكاغو عبر فانكوفر. قبل أن ACE، فإن وسطاء الجمارك معالجة إدخال واحد لجميع الحاويات الخمس التي سيتم تطهيرها قبل الوصول إلى منحدر السكك الحديدية في شيكاغو (بغض النظر عن عدد القطارات المختلفة التي تم تحميل البضائع عليها).  الآن، لنفترض أن البضائع الخاصة بك لا يتم تفريغها في نفس الوقت ويتم تحميل هذه الحاويات الخمس على 2 القطارات المختلفة.  ويتعين على وسطاء الجمارك الآن معالجة إدخالين منفصلين (واحد لكل قطار) على الرغم من أنهم كانوا محجوزين في البداية على متن سفينة واحدة، بموجب بوليصة شحن واحدة في المحيطات.

 

ماذا يعني هذا؟

 

قد تتطلب أي من شحناتك المحجوزة مع حاوية متعددة على بوليصة الشحن البحري واحدة، والانتقال عبر الموانئ الكندية، ولكن تم حجزها إلى وجهة نهائية أمريكية، إدخالات منفصلة إذا كانت مقسمة بين قطارات متعددة.  ولذلك، فإن كل حاوية تتطلب فاتورة تجارية خاصة بها وقائمة التعبئة.

 

ماذا يمكنك أن تفعل للمضي قدما؟

تحليل سلسلة التوريد لتحديد الحالات التي يتم فيها حجز حاويات متعددة تحت بوليصة شحن واحدة في المحيط إلى الموانئ الكندية مع الوجهات النهائية في الولايات المتحدة.
بالنسبة لتلك الشحنات تأكد من أنك قادر على تقديم وثائق تجارية لكل حاوية يجب أن يكون السماسرة لملف إدخالات متعددة.
النظر في الحد من المسارات الكندية لحاوية واحدة لكل بوليصة الشحن
التفكير في مسارات بديلة
 

إذا كان لديك أي أسئلة بخصوص هذا التحديث، يرجى الاتصال بممثل المبيعات أو خدمة العملاء.

الشحن من الصين