الولايات المتحدة نظام ايس الجمارك

في وقت سابق من هذا العام ، بدأت الجمارك الأمريكية في إطلاق ACE (البيئة التجارية الآلية) ، وهي منصة تهدف إلى تبسيط عملية الدخول من خلال توفير "بوابة" واحدة لنقل جميع البيانات التجارية المتعلقة بشحنة الاستيراد. تهدف ACE إلى استبدال نظام ACS (النظام التجاري الآلي) القديم و ABI (الوسيط الآلي للواجهة). في المستقبل القريب ، يجب تقديم جميع الإدخالات الجمركية الأمريكية من خلال بوابة ACE. ومع ذلك ، ومع بدء هذا النظام في اكتساب القوة ، تم الكشف عن العديد من المشكلات. الأبرز حتى الآن ، كانت عملية تطهير الحاويات التي تصل عبر الموانئ الكندية ثم يتم نقلها إلى وجهات نهائية داخل الولايات المتحدة.

ما هي عملية الدخول لإزالة شحنات الاستيراد؟

تطلب الجمارك الأمريكية من كل إدخال استيراد إلى الولايات المتحدة تحديد الطريقة التي تم بها نقل الشحنة من المنشأ إلى الوجهة. تتحرك معظم الواردات إلى الولايات المتحدة عبر المحيطات (في حاويات على متن سفن) وتعتبر ، على هذا النحو ، شحنات "محيطية". سوف تستخدم الجمارك الأمريكية معلومات مثل اسم السفينة من بوليصة الشحن البحري للتخليص الجمركي.

كيف ستختلف عملية الدخول للحاويات التي يتم شحنها إلى ميناء كندي وتوجه إلى الوجهة النهائية في الولايات المتحدة؟

على الرغم من أن الشحنات التي يتم توجيهها عبر الموانئ الكندية تبدأ رحلتها في البداية على أنها شحنات "محيطية" ، لأنها تدخل الولايات المتحدة عبر السكك الحديدية ، تعتبر الجمارك الأمريكية الشحنة بمثابة شحنة "سكة حديدية" وستستخدم المعلومات التالية من بوليصة الشحن للسكك الحديدية ملف التخليص الجمركي ؛

-تدريب عدد

عدد -Trip

- رقم مشروع ريل

تقليديا ، سمحت النظم القديمة لوسطاء الجمارك بتقديم ملف واحد على سكة حديد الشحن لسفن متعددة للحاويات تتحرك تحت بوليصة شحن واحدة للمحيطات ، بصرف النظر عما إذا كانوا وصلوا في نفس القطار أم لا. ومع ذلك ، فإن بدء تطبيق ACE يفرض على السماسرة الآن تقديم إدخالات منفصلة للحاويات التي تتحرك على قطارات مختلفة ، حتى لو تم حجزها في البداية تحت نفس بوليصة الشحن.

كيف سيؤثر هذا على سلسلة التوريد الخاصة بي؟

على سبيل المثال ، قامت شركتكم بحجز خمس حاويات تحت بوليصة واحدة للمحيط يتم استيرادها من شنتشن إلى شيكاغو عبر فانكوفر. قبل دخول ACE ، كان وسطاء الجمارك يعالجون دخول واحد لجميع الحاويات الخمسة التي سيتم تطهيرها قبل الوصول إلى منحدر السكك الحديدية في شيكاغو (بغض النظر عن عدد القطارات المختلفة التي تم تحميل الشحنة عليها). الآن ، لنفترض أن حمولتك لا يتم تفريغها في نفس الوقت ويتم تحميل هذه الحاويات الخمسة على قطارات 2 مختلفة. يجب على السماسرة الجمركيين الآن معالجة الإدخالات المنفصلة 2 (واحد لكل قطار) على الرغم من أنهم حجزوا في البداية على سفينة واحدة ، تحت بوليصة شحن واحدة للمحيط.

ماذا يعني هذا؟

أي من شحناتك المحجوزة مع حاويات متعددة على بوليصة شحن واحدة للمحيط ، تتحرك من خلال الموانئ الكندية ، ولكنها تشتهر إلى الوجهة النهائية للولايات المتحدة ، قد تتطلب إدخالات منفصلة إذا كانت مقسمة بين قطارات متعددة. لذلك ، تتطلب كل حاوية فاتورتها التجارية الخاصة وقائمة التعبئة.

ما الذي يمكنك فعله للمضي قدمًا؟

قم بتحليل سلسلة التوريد الخاصة بك لتحديد المواقف التي يتم فيها حجز حاويات متعددة تحت بوليصة شحن واحدة للمحيط إلى الموانئ الكندية مع الوجهات النهائية في الولايات المتحدة.
بالنسبة إلى هذه الشحنات ، تأكد من قدرتك على توفير مستندات تجارية لكل حاوية في حال اضطر الوسطاء إلى تقديم إدخالات متعددة.
فكر في تحديد مساراتك الكندية لحاوية واحدة لكل سند شحن
التفكير في مسارات بديلة

إذا كان لديك أي أسئلة بخصوص هذا التحديث ، يرجى الاتصال بممثل المبيعات أو خدمة العملاء.

الشحن من الصين