قطارات الصين وأوروبا السريعة |ماذا عن الخدمات اللوجستية الدولية النقل بالقطار بين الصين وأوروبا

في السنوات الأخيرة، حققت التجارة الثنائية الصينية الأوروبية تطورا سريعا، وأصبحت الصين أكبر مصدر للواردات في الاتحاد الأوروبي وثاني أكبر وجهة للصادرات. أدت التبادلات التجارية المتكررة إلى زيادة حادة في الطلب اللوجستي على تجارة السلع بين الصين وأوروبا ، مما جلب أيضا تحديات جديدة لنموذج عملية تصدير المنتجات في الصين. فتحت قطار الصين وأوروبا السريع قناة سكة حديد بين الصين وأوروبا ، مما أدى إلى تحسن كبير في مشكلة الشحن الأوروبي التقليدي البطيئة وغير المستقرة.
وقد فتح هذا التقدم مقدمة جديدة للسكك الحديدية الصينية لدخول صناعة الشحن بالسكك الحديدية في العالم. في غضون سنوات قليلة ، حفزت استراتيجية "الحزام والطريق" باستمرار الاحتياجات التجارية بين الصين والدول الواقعة على طول "الحزام والطريق". عدد وإشعاع القطارات الصينية الأوروبية النطاق يتحسن باستمرار. ومع ذلك ، بغض النظر عن تنظيم التشغيل أو وضع التشغيل أو آلية التنسيق ، فإن وضع النقل المباشر الحالي ل China-Europe Express لديه العديد من المشاكل ، مثل انخفاض معدل تطبيع الخط ، وازدواجية الطرق ، وارتفاع معدل عودة الحاويات الفارغة ، ومنافسة الإمداد من مدن مختلفة ، وما إلى ذلك ، وقد أثرت على التنمية المتوازنة للصين وأوروبا إكسبريس.
لذلك ، لتحسين أوجه القصور في وضع النقل المباشر من نقطة إلى نقطة في قطار الصين وأوروبا السريع ، من الضروري اتباع التخطيط الاقتصادي لبلدي ، وتوزيع الموانئ وبناء الممرات الدولية ، واستخدام العديد من المدن كمحاور ، وابتكار طرق النقل بين الصين وأوروبا ، وبناء محور ومتحدثي قطار الصين وأوروبا السريع. شبكة الخدمات اللوجستية والنقل الدولية ، وجميع أنحاء البلاد تنفذ "القطارات المشتركة ، والنقل المشترك". بعد التحميل الكامل ، يمر عبر عقد الموانئ البرية الحدودية ومدن المحور الأوروبي ، ويصل أخيرا إلى مدن المقصد الأوروبية ، محققا "تجميع المجموعة ، والتحويلات المتناثرة" ، وتقليل تكاليف التشغيل ، وتجنب إهدار سعة النقل ، وضمان التشغيل العادي للقطارات عالية التردد.