English
Spanish
Arabicملفات خط الشحن Hanjin للإفلاس
تقدمت شركة Hanjin Shipping Co. ، شركة الشحن الكورية الجنوبية التي قدمت في السابق معظم خدمة شحن الحاويات في ميناء بورتلاند ، بطلب للحماية من الإفلاس يوم الأربعاء.
ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن الإيداع جاء بعد يوم من إنهاء دائني الشركة المساعدة المالية التي بلغت 896 مليون دولار. ستحدد محكمة مقاطعة سيول المركزية ما إذا كان ينبغي تصفية خط الشحن المتعثر أو إعادة هيكلته.
عانت هانجين وشركات الشحن المماثلة لها من تراجع التجارة في جميع أنحاء العالم في السنوات الأخيرة. جاء ذلك بعد أن أفرطت الشركات ، التي تتوقع استمرار النمو ، في السفن والمحطات الطرفية.
أشار ميناء بورتلاند إلى مشاكل في صناعة الشحن الدولية ، إلى جانب نزاع عمالي مستمر ، كجزء من سبب عدم قدرته على جذب خدمة جديدة على المدى القصير.
اتصل هانجين ذات مرة بمحطة ميناء بورتلاند 6 أسبوعيا ، وهو ما يمثل 78 في المائة من أعمال محطة الحاويات. تركت السفن وراءها سلعا مستوردة ، مثل الملابس الرياضية المصنعة في آسيا ، وحملت الصادرات الزراعية.
أنهت الشركة خدمتها في ميناء بورتلاند في فبراير 2015 وسط صراع عمالي. لقد غضب الاتحاد الدولي للشواطئ والمستودعات تحت إدارة المحطة من قبل ICTSI Oregon ، المشغل الخاص الذي استأجر له الميناء المحطة في عام 2010.
اتهمت ICTSI النقابة بإبطاء العمل ، وترك السفن جالسة. قال هانجين إن وقت الخمول الإضافي كان مكلفا للغاية لتبرير استمرار الخدمة.
انسحبت Westwood Shipping Lines بعد أكثر من عام بقليل في مايو ، تاركة محطة الحاويات خاملة.
