English
Spanish
Arabicملفات خط الشحن هانجين للإفلاس
قدمت شركة Hanjin Shipping Co. ، شركة الشحن الكورية الجنوبية التي كانت تقدم معظم خدمة شحن الحاويات في ميناء بورتلاند ، طلبا للحماية من الإفلاس يوم الأربعاء.
وذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن الإيداع جاء بعد يوم من إنهاء دائني الشركة المساعدة المالية التي بلغت 896 مليون دولار. ستحدد محكمة مقاطعة سيول المركزية ما إذا كان ينبغي تصفية خط الشحن المضطرب أو إعادة هيكلته.
عانت هانجين وشركات الشحن مثلها من انخفاض التجارة في جميع أنحاء العالم في السنوات الأخيرة. جاء ذلك بعد أن أفرطت الشركات ، التي توقعت استمرار النمو ، في الاستثمار في السفن والمحطات.
أشار ميناء بورتلاند إلى مشكلة في صناعة الشحن الدولية ، إلى جانب نزاع عمالي مستمر ، كجزء من سبب عدم قدرته على جذب خدمة جديدة على المدى القصير.
اتصل هانجين ذات مرة في المحطة رقم 6 في ميناء بورتلاند أسبوعيا ، وهو ما يمثل 78 في المائة من أعمال محطة الحاويات. تركت السفن وراءها البضائع المستوردة ، مثل الملابس الرياضية المصنعة في آسيا ، وحملت الصادرات الزراعية.
أنهت الشركة الخدمة في ميناء بورتلاند في فبراير 2015 وسط صراع عمالي. وقد غضب الاتحاد الدولي للشواطئ والمستودعات من إدارة المحطة من قبل ICTSI Oregon ، المشغل الخاص الذي استأجره الميناء للمحطة في عام 2010.
واتهمت الICTSI النقابة بإبطاء العمل ، وترك السفن جالسة. وقال هانجين إن وقت الخمول الإضافي مكلف للغاية لتبرير استمرار الخدمة.
انسحبت خطوط ويستوود للشحن بعد أكثر من عام بقليل في مايو ، تاركة محطة الحاويات خاملة.
