English
Spanish
Arabicالخدمات اللوجستية الدولية
هناك أسباب مختلفة لحركة البضائع بين البلدان ، معظمها بالطبع يزيد من قيمة البضائع. مع التطور السريع للتجارة الإلكترونية ، يحتاج عدد كبير من الشركات الصغيرة الآن إلى الشحن الدولي ، وإليك محاولة لشرح الخطوات المختلفة في شحن البضائع.هناك العديد من اللاعبين المشاركين في الشحن الدولي وشركات الشحن ووكلاء الحجز ووكلاء الشحن ووسطاء الجمارك. قدم اللاعبين الأربعة الرئيسيين في شحن LCL: الشاحنون والمرسل إليهم ووكلاء الشحن وشركات الشحن.
شركة الشحن هي شركة تنقل البضائع الخاصة بك في البحر. لا يجوز لك أبدا التحدث معهم أو حتى رؤية مستنداتهم أو رسائلهم.
ومع ذلك ، فإن وكيل الشحن هو مزود الخدمات اللوجستية الذي ستتعامل معه. يمكنهم ترتيب الشحن من الشاحن إلى المرسل إليه - أنت واحد منهم. الشاحن هو الشاحن في الأصل. يمكن أن تكون أنت أو المصنع أو البائع الذي اشتريت منه المنتج. المرسل إليه هو متلقي البضاعة؛ وهذا بدوره يمكن أن تكون أنت أو الشخص الذي تبيع المنتج له. خمس خطوات مادية وخطوتين للتوثيق في الشحن الدولي:
هناك خمس خطوات مادية وخلواتي توثيق يجب أن تتم لكل شحنة أثناء عبور البضائع من الشاحن إلى المرسل إليه. كل خطوة لها تكلفة مرتبطة يجب حلها من قبل شخص ما (عادة الشاحن أو المرسل إليه). إذا كنت ترغب في تجنب مفاجآت التكلفة والتأخيرات غير الضرورية في سلسلة التوريد الخاصة بك ، فتأكد من موافقتك بوضوح على من يدفع مقابل كل خطوة من هذه الخطوات السبع في كل مرة تحجز فيها شحنة. سبع خطوات للشحن الدولي: نقل الصادرات ، مناولة المنشأ ، التخليص الجمركي للتصدير ، الشحن البحري ، التخليص الجمركي للاستيراد ، مناولة الوجهة ونقل الاستيراد.
عند الشك ، راجع العقد المبرم بين الشاحن والمرسل إليه. في حالة بيع البضائع ، عادة ما يتم الاتفاق على نقل المسؤولية عن البضائع في العقد ، والذي سيكون أيضا مصدرا لتحديد من يدفع ماذا.
1. تصدير الشحن
الجزء الأول من الشحن هو شحن التصدير. وينطوي ذلك على نقل البضائع من الشاحن إلى مقر وكيل الشحن. بالنسبة للبضائع التي تقل عن حمولة الحاويات ، فإن مقر وكيل الشحن هو دائما مركز توحيد الصادرات (مستودع المنشأ) ، حيث يكون لدى وكيل الشحن موظفيه أو وكلاء معينون. عادة ما يتم نقل البضائع عن طريق البر (بالشاحنات) أو السكك الحديدية أو المجموعة. إذا تم الاتفاق على أن يكون الشاحن مسؤولا عن هذا الجزء من الشحنة ، فعادة ما يتم ترتيبه من خلال شركة الشحن المحلية. ومع ذلك ، إذا كان المرسل إليه هو المسؤول ، فعادة ما يكون من المنطقي استخدام وكيل شحن يمكنه توفير نقل التصدير كجزء من الشحن الدولي.
ولا يعتبر مناولة البضائع (التحميل على شاحنة) في مقر الشاحن جزءا من شحنة التصدير، لأن تفريغ الشاحنة في مقر وكيل الشحن لا يشكل عموما جزءا من شحنة التصدير.
2. التخليص الجمركي للتصدير
لكل شحنة تغادر بلد ما ، يجب استكمال الإجراءات الجمركية لتلبية المتطلبات التنظيمية. التخليص الجمركي هو معاملة يتم فيها تقديم إقرار ويتم تقديم المستندات المطلوبة للسلطات ولا يمكن تنفيذها إلا من قبل الشركات التي لديها رخصة جمركية سارية المفعول (ما يسمى بالوسطاء الجمركيين).
يمكن إجراء التخليص الجمركي للتصدير بواسطة وكيل شحن بترخيص ساري المفعول أو وكيل يعينه وكيل الشحن. وبدلا من ذلك، يمكن أن يقوم به مخلص جمركي يعينه الشاحن مباشرة ولا يشارك بالضرورة في أي جزء آخر من عملية الشحن. يجب إكمال خطوات تخليص الصادرات قبل مغادرة البضائع لبلد المنشأ ، إذا لم يتم ذلك من قبل وكيل الشحن ، عادة قبل دخول البضائع إلى مستودع وكيل الشحن الأصلي.
3. معالجة الأصل
تغطي مناولة المنشأ المناولة المادية والتفتيش على جميع الشحنات من الاستلام في مستودع المنشأ إلى التحميل على سفينة حاويات. تمر العديد من الأطراف المختلفة بالعديد من الخطوات قيد المعالجة الأصلية ، ولكن يتم تنسيقها ومسؤوليتها من قبل وكيل الشحن أو وكيل معين من قبل وكيل الشحن. باختصار ، عندما يتم استلام شحنة ، يتم فحصها (إحصاء) ، والتخطيط لتحميلها ، جنبا إلى جنب مع البضائع الأخرى ، وتحميلها في حاوية ونقلها إلى ميناء ، حيث يتم تحميلها على متن سفينة.
بينما في النهاية ، يكون وكيل الشحن دائما هو الذي يقوم بمعالجة المنشأ ، يمكن أن يدفعها الشاحن أو المرسل إليه بغض النظر عمن يشتري وكيل الشحن بالفعل. على سبيل المثال، إذا قرر المرسل إليه استخدام وكيل الشحن A لشحنة استيراد واتفق مع الشاحن على أنه يجب على الشاحن دفع رسوم المنشأ، فإن الشاحن يشتري أيضا تلقائيا رسوم المنشأ من وكيل الشحن A. يخلق هذا الوضع بعض الاحتكاك إذا اعتقد الشاحن أن السعر المعالج في المنشأ ليس على مستوى السوق ، حيث يضطر إلى استخدام وكيل الشحن ألف في هذه الحالة.
4. الشحن
يقرر وكيل الشحن اختيار شركة شحن لإجراء الشحن البحري من المنشأ إلى الوجهة لتلبية الجدول الزمني المطلوب للشحنة. لدى وكيل الشحن عقد لنقل الحاويات مع شركة شحن ، وفي هذه الحالة لا يكون للشاحن أو المرسل إليه أي تفاعل مباشر مع شركة الشحن.
يتحمل الشاحن أو المرسل إليه تكاليف الشحن في النهاية. ومع ذلك ، فإن الشحن البحري ليس أبدا التكلفة الكاملة للشحن من ميناء إلى آخر. هناك العديد من الرسوم الإضافية المفروضة في الصناعة ، مثل عوامل تعديل الوقود وعوامل تعديل العملة ، والتي يتم تمريرها إلى الشاحن أو المرسل إليه.
5. استيراد التخليص الجمركي
يمكن أن يبدأ تخليص الاستيراد عادة قبل وصول البضائع إلى بلد المقصد. أما بالنسبة لتخليص الصادرات ، فهي عملية تقديم بيان وتقديمه مع المستندات ذات الصلة حتى تتمكن السلطات من تسجيل البضائع وتحصيل أي رسوم. يتولى التخليص الجمركي للاستيراد وكيل الشحن أو وكيل الشحن أو المخلص الجمركي المعين من قبل المرسل إليه.
يجب استكمال إجراءات تخليص الواردات قبل مغادرة البضائع المنطقة المربوطة في بلد المقصد. عادة ، هذا يعني قبل أن تغادر البضائع وكيل الشحن أو مستودع وجهة وكيل الشحن.
6. معالجة الوجهة
وفيما يتعلق بالمنشأ، يلزم أيضا تحميل البضاعة وتفريغها في الوجهة قبل أن يتم إطلاقها إلى المرسل إليه. باختصار ، تتضمن معالجة الوجهة نقل الحاوية من السفينة إلى الشاطئ ، من الميناء إلى مستودع وجهة وكيل الشحن. ويشمل أيضا تفريغ الحاوية وتجهيز الشحنة لاستلامها من قبل المرسل إليه. الشاحنات المستخدمة لنقل البضائع LCL. تتضمن معالجة الوجهة رسوم وجهة متعددة ويتم تنفيذها دائما بواسطة وكيل الشحن أو الوكيل المعين من قبل وكيل الشحن. ويمكن فرض رسوم على الشاحن أو المرسل إليه، ولكن يلزم دائما دفع المبلغ بالكامل قبل تسليم البضاعة إلى المرسل إليه. وبالمثل ، إذا كان الاتفاق هو أن الشاحن يدفع أجرة الشحن البحري وأن المرسل إليه يدفع رسوم الوجهة ، فإن الشاحن هو في الواقع الذي يقرر من يجب على المرسل إليه شراء معالجة الوجهة. كما تمت مناقشته بالنسبة لرسوم المنشأ ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى بعض الاحتكاك أو المفاجآت للمتلقين غير المخططين.
7. استيراد النقل
المرحلة الأخيرة من النقل هي التسليم الفعلي للبضاعة إلى المرسل إليه. يمكن أن يتم تنفيذها من قبل وكيل الشحن أو شركة الشحن المحلية التي يعينها المرسل إليه. إذا تم ترتيب هذا الجزء من الشحنة من قبل الشاحن ، فغالبا ما يكون من المنطقي استخدام وكيل شحن يمكنه أيضا ترتيب شحنات الاستيراد. عادة ما يشمل شحن الاستيراد الشحن إلى عنوان معين ، ولكنه لا يشمل التفريغ من شاحنة ، وهي مسؤولية المرسل إليه.
