طريقة التسعير الموجهة نحو التكلفة (التسعير الموجه نحو التكلفة): يعتمد بشكل أساسي على تكلفة شركات الشحن لتحديد أسعار الشحن الدولية أو أسعار الإيجار. يضمن سعر الشحن أو سعر الإيجار الذي تحدده هذه الطريقة أن الشركة يمكنها تعويض جميع النفقات واسترداد جميع الأموال المستثمرة والحصول على ربح معقول ؛ ومن السهل أيضا أن يتم قبولها من قبل مرسل الشحن أو المستأجر بسبب الحساب البسيط والإنصاف. ; كما أنه يفضي إلى تشجيع شركات الشحن المختلفة على محاولة التنافس مع بعضها البعض من خلال وسائل مشروعة مثل خفض التكاليف وتحسين جودة الخدمة.
من الواضح أن مفتاح طريقة التسعير الموجهة نحو التكلفة هو حساب إجمالي تكلفة النقل وإجمالي حجم النقل بدقة ، ثم حساب تكلفة نقل الوحدة ، ثم زيادة نسبة معينة من الربح على أساس تكلفة الوحدة ، وأخيرا الحصول على سعر الشحن أو الإيجار. معدل.
يختلف تكوين التكلفة الإجمالية لنقل السفن اختلافا طفيفا بسبب الأنواع المختلفة من السفن ومناطق الملاحة المختلفة. وبالنسبة للسفن مثل سفن الحاويات وسفن الدحرجة، ينبغي أيضا إدراج رسوم الصناديق (بما في ذلك رسوم استهلاك الصناديق، ورسوم صناديق الإيجار، ورسوم التخزين، ورسوم الإصلاح، وما إلى ذلك)؛ سفن الممرات المائية الداخلية المحلية تدفع أيضا يجب أن تكون هناك رسوم صيانة النهر ؛ يجب أن يكون لسفن شركة الشحن ذات فترة التجميد رسوم نوم شتوية.
يختلف أيضا تكوين التكلفة الإجمالية للسفن التي يديرها مالك السفينة وسيارة الأجرة التي يديرها الآخرون. هذا الأخير لا يشمل التكاليف المتغيرة التي تتكون من تكاليف زيت الوقود ورسوم الموانئ. وذلك لأن المستأجر مسؤول عن تكاليف استئجار الوقت هذه ، ومالك السفينة المستأجرة مسؤول فقط عن التكاليف الثابتة للسفينة. وفقا للحد الأدنى لمعدل الإيجار الذي يحدده هذا ، تسمى صناعة الشحن الدولي Hire BaBase (H / B) ، والتي غالبا ما تترجم على أنها سعر الإيجار الأساسي أو معيار التكلفة في الصين. يشير معناها الدقيق إلى متوسط التكلفة الثابتة لأول طن من الوزن الساكن لسفينة مستأجرة زمنية في شهر واحد ، أي الحد الأدنى لمعدل الإيجار (يوان / طن) الذي يجب على المالك إتقانه عند استئجار السفينة. في هذا الوقت ، لم يتم النظر في نسبة ربح معينة ، ويظهر تعبيرها في المعادلة (2-4). K في الصيغة هي تكلفة الشحن الثابتة لكل يوم تشغيل السفينة (يوان / يوم). لا تشمل التكلفة الثابتة لاستئجار قارب عارية رواتب الطاقم والرسوم الإضافية.
H / B = K صلب / DW×30 (يوان / طن) (2-4)
واعتبرت أسعار الشحن الدولي أو الإيجارات التي تصاغ على أساس التكلفة أكثر طرق التسعير منطقية في عصر الاقتصاد المخطط. ومع ذلك ، فإنه لا يتوافق مع ظروف التشغيل الفعلية لاقتصاد السوق في تايوان ؛ وعند حساب النفقات المختلفة ، عادة ما يكون من الصعب عكس حالة التكلفة المستقبلية بناء على البيانات الإحصائية السابقة والحالية ؛ من الصعب أيضا فهم المعايير المعقولة عند تحديد نسبة ربح معقولة. ، عدم وجود أدلة كافية.
نحن نقدم الشحن الدولي منتجات. إذا كنت مهتما بالشحن الدولي ، فيرجى الاتصال بنا للحصول على مزيد من المعلومات.