تحت تأثير الإنترنت ، ما هي التغييرات التي حدثت في لوجستيات الشحن الدولي؟

شهدت صناعة الشحن الدولي الكثير من التغييرات في السنوات الأخيرة. هناك تغييرات داخلية ناتجة عن عمليات الاندماج والاستحواذ ، وهناك أيضا تأثيرات ناجمة عن تطبيق تكنولوجيا الإنترنت. منذ عام 2014 ، ركزت المؤسسة على الاستثمار في مجال الشحن الدولي والخدمات اللوجستية ، وتعمل العديد من الشركات الناشئة في هذا المجال ، مما أحدث تغييرات جوهرية في الصناعة. تشمل هذه التغييرات بشكل أساسي الجوانب التالية:
أدى اندماج شركات الشحن واحدة تلو الأخرى إلى زيادة حجم شركات الشحن الرائدة وتركيز طاقة الشحن. وتشمل الأمثلة التمثيلية اندماج كوسكو وتشاينا شيبينغ، وشراء شركة ميرسك لشركة هامبورغ سود، واندماج ثلاث شركات شحن يابانية في شركة ONE. باعتبارها أهم مورد لسلسلة الخدمات اللوجستية ، سيكون لشركات الشحن أيضا بعض التأثير على نموذج منصة الخدمات اللوجستية عبر الإنترنت بسبب اتجاه التركيز.
أدى ظهور منصات أسعار الشحن المتعددة إلى تقليل عدد طلبات الطيران التي كانت موجودة في الأصل بسبب عدم تناسق المعلومات ، وضغط مستوى سلسلة التوريد غير المتصلة بالإنترنت بسرعة ، كما جعل الخط الذي يعتمد في الأصل على حذف المستويات لتحقيق أسعار شحن منخفضة للعملاء النهائيين كقوة دافعة رئيسية. لقد فقد نموذج التداول أعلاه أساسه. تظهر تجربة العديد من صناعات B2B أن وضع المعاملة عبر الإنترنت يجب أن يحقق ميزة لا تقل عن 20-30٪ على وضع المعاملة غير المتصلة بالإنترنت من حيث التكلفة أو الكفاءة ، وإلا سيكون من الصعب الترويج لها. تحتاج صناعة اللوجستيات البحرية الدولية أيضا إلى استكشاف نموذج آخر ممكن.
يتحسن تكامل المعلومات الأساسية للصناعة وتكاملها وانفتاحها بسرعة. دمج ميناء شنغهاي معلومات الشحن لميناء شنغهاي في مارس من العام الماضي وفتحها للجمهور ؛ كان تكامل المعلومات في ميناء نينغبو في وقت سابق من ميناء شنغهاي ؛ كما تم دمج معلومات تحديد مواقع الشاحنات على الصعيد الوطني في بداية العام الماضي. يلعب فتح المعلومات التجارية لقادة الصناعة مثل المحطات وشركات الشحن الكبيرة دورا محوريا في تعزيز الشفافية والتوحيد القياسي وتحسين الكفاءة للصناعة بأكملها.
إن الزيادة السريعة في تكاليف العمالة وصعوبة التوظيف التي تم تسليط الضوء عليها في العامين الماضيين جعلت الصناعة تولي المزيد والمزيد من الاهتمام للتنظيم والربط البيني في المنبع والمصب. تماما مثل ترويج فوكسكون على نطاق واسع للأتمتة لتحل محل اعتمادها الكبير على القوى العاملة ، ستواجه صناعة الخدمات اللوجستية البحرية الدولية أيضا تغييرات جذرية ناتجة عن التنظيم والذكاء في المستقبل.