الولايات المتحدة الصين الشحن ، نظام ACE الجمارك الأمريكية

نظام ACE الجمركي الأمريكي

في وقت سابق من هذا العام ، بدأت الجمارك الأمريكية في طرح ACE (البيئة التجارية الآلية) ، وهي منصة تهدف إلى تبسيط عملية الدخول من خلال توفير "بوابة" واحدة لتوصيل جميع البيانات التجارية المتعلقة بشحنة الاستيراد. يهدف ACE إلى استبدال أنظمة ACS (النظام التجاري الآلي) و ABI (واجهة الوسيط الآلي) القديمة. في المستقبل القريب ، يجب تقديم جميع إدخالات الجمارك الأمريكية من خلال بوابة ACE. ومع ذلك ، مع بدء طرح هذا النظام في اكتساب قوة دفع ، تم الكشف عن العديد من المشكلات.  كان الأبرز حتى الآن هو عملية تخليص الحاويات التي تصل عبر الموانئ الكندية ثم يتم نقلها إلى وجهات نهائية داخل الولايات المتحدة.

ما هي عملية الدخول لتخليص شحنات الاستيراد؟

تشترط جمارك الولايات المتحدة على كل دخول استيراد إلى الولايات المتحدة تحديد الطريقة التي تم بها نقل الشحنة من المنشأ إلى الوجهة.  تنتقل معظم الواردات إلى الولايات المتحدة عبر المحيط (في حاويات على متن السفن) وتعتبر ، على هذا النحو ، شحنات "بحرية".  ستستخدم الجمارك الأمريكية معلومات مثل اسم السفينة من بوليصة الشحن البحري للتخليص الجمركي.

كيف ستختلف عملية دخول الحاويات التي يتم شحنها إلى ميناء كندي ونقلها إلى وجهة نهائية في الولايات المتحدة؟

على الرغم من أن الشحنات الموجهة عبر الموانئ الكندية تبدأ رحلتها في البداية كشحنات "بحرية" ، لأنها تدخل الولايات المتحدة عبر السكك الحديدية ، فإن جمارك الولايات المتحدة تعتبر الشحنة شحنة "بالسكك الحديدية" وستستخدم المعلومات التالية من بوليصة الشحن بالسكك الحديدية لتقديم التخليص الجمركي ؛

-رقم القطار

-رقم الرحلة

-رقم فاتورة السكك الحديدية

تقليديا ، سمحت الأنظمة القديمة لسماسرة الجمارك بتقديم قيد واحد على بوليصة شحن السكك الحديدية لحاويات متعددة تتحرك تحت بوليصة شحن محيطية واحدة ، بغض النظر عما إذا كانت قد وصلت على نفس القطار أم لا. ومع ذلك ، فقد فرض طرح ACE أنه يجب على السماسرة الآن تقديم إدخالات منفصلة للحاويات التي تتحرك في قطارات مختلفة ، حتى لو تم حجزها في البداية بموجب نفس بوليصة الشحن المحيطية.

كيف سيؤثر ذلك على سلسلة التوريد الخاصة بي؟

على سبيل المثال ، حجزت شركتك خمس حاويات تحت بوليصة شحن محيطية واحدة ليتم استيرادها من شنتشن إلى شيكاغو عبر فانكوفر. قبل ACE ، كان الوسطاء الجمركيون يعالجون إدخالا واحدا لجميع الحاويات الخمس ليتم تخليصها قبل الوصول إلى منحدر السكك الحديدية في شيكاغو (بغض النظر عن عدد القطارات المختلفة التي تم تحميل البضائع عليها).  الآن ، لنفترض أن البضائع الخاصة بك لا يتم تفريغها في نفس الوقت ويتم تحميل هذه الحاويات الخمس على قطارات 2 المختلفة.  يجب على الوسطاء الجمركيين الآن معالجة إدخالات منفصلة 2 (واحد لكل قطار) على الرغم من أنها حجزت في البداية على متن سفينة واحدة ، تحت بوليصة شحن محيطية واحدة.

ماذا يعني هذا؟

قد تتطلب أي من شحناتك المحجوزة بحاويات متعددة على بوليصة شحن محيطية واحدة ، والتي تنتقل عبر الموانئ الكندية ، ولكن يتم توجيهها إلى وجهة نهائية في الولايات المتحدة ، إدخالات منفصلة إذا تم تقسيمها بين قطارات متعددة.  لذلك ، ستتطلب كل حاوية فاتورة تجارية وقائمة تعبئة خاصة بها.

ماذا يمكنك أن تفعل للمضي قدما؟

قم بتحليل سلسلة التوريد الخاصة بك لتحديد المواقف التي يتم فيها حجز حاويات متعددة تحت بوليصة شحن محيطية واحدة إلى الموانئ الكندية مع الوجهات النهائية في الولايات المتحدة.
بالنسبة لهذه الشحنات ، تأكد من قدرتك على تقديم وثائق تجارية لكل حاوية إذا كان على الوسطاء تقديم إدخالات متعددة.
ضع في اعتبارك قصر مساراتك الكندية على حاوية واحدة لكل بوليصة شحن
التفكير في المسارات البديلة
 

إذا كان لديك أي أسئلة بخصوص هذا التحديث، يرجى الاتصال بممثل المبيعات أو خدمة العملاء.